Kieszonkowe ładowarki z ogniwami paliwowymi pojawią się jeszcze w tym roku

[Kret_polny]

Kod [Zaznacz] Rozwiń

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2291051.html
i trochę więcej po angielsku na:

Kod [Zaznacz] Rozwiń

http://news.cnet.com/8301-11386_3-57428080-76/two-weeks-of-smartphone-charging-in-your-pocket/

Mam tylko nadzieję, że cena samej ładowarki nie będzie zaporowa. :)

[Troll81]

ciekawe :D

[armar]

Życzę sobie, by firma osiągnęła sukces i zaczęła produkcję nieco większej wersji do zasilania samochodów elektrycznych. :)

[Troll81]

jeśli takie pudło jest w stanie ładować akumulatorki. to jakiej wielkości musiałoby być by osiągnąć moc rzędu 30KW (tyle chyba ma silnik od seicento...)?

[armar]

Silnik od elektrycznego Seicento ma 30kW mocy maksymalnej, ale tyle jest używane wyłącznie przy przyspieszaniu, więc moc ogniwa paliwowego mogłaby być kilkukrotnie mniejsza by uzupełniać energię w akumulatorze.
Dla porównania silnik spalinowego Seicento ma 29 kW (899 cm³) i 40 kW (1108 cm³).

[Troll81]

chodzi mi o wielkość ogniwa. Czy aby nie zajęłoby baku wraz z bagażnikiem i tylną kanapą.....

po co jakies akumulatory. Prąd bezpośrednio z ogniwa ładować do silników...

[armar]

chodzi mi o wielkość ogniwa. Czy aby nie zajęłoby baku wraz z bagażnikiem i tylną kanapą.....

Chyba takie ogniwo wymontowane z autobusu. :)

po co jakies akumulatory. Prąd bezpośrednio z ogniwa ładować do silników...

Potrzebowałbyś ogniwo paliwowe o mocy takiej, jaką moc maksymalną chciałbyś przekazać do silnika, co by powodowało, że woziłbyś olbrzymie i ciężkie ogniwo paliwowe, które przez zdecydowaną większość czasu pracowałoby na ćwierć gwizdka.

[Szopler]

Tymczasem wozisz ciężkie akumulatory o pojemności i wydajności takiej żeby zapewnić moc na starcie (potem pracują na ćwierć gwizdka) i tracisz na każdym kroku (sprawność przetwarzania energii na drodze elektrownia - akumulatory - silnik).

[armar]

Tymczasem wozisz ciężkie akumulatory

Ciężkie akumulatory są w samochodach w których nie ma ogniwa paliwowego.
Samochody posiadające ogniwo paliwowe o mocy zapewniającej pobieraną moc średnią mogą być wielokrotnie lżejsze.

o pojemności i wydajności takiej żeby zapewnić moc na starcie

konkretnie by zapewnić różnicę mocy pomiędzy mocą dostarczaną do silnika, a mocą dostarczaną przez ogniwo paliwowe.

(potem pracują na ćwierć gwizdka)

Potem akumulatory pracują wyłącznie przy gwałtownym przyspieszaniu, lub jeździe pod górkę.

i tracisz na każdym kroku (sprawność przetwarzania energii na drodze elektrownia - akumulatory - silnik).

No właśnie później nie tracę na przetwarzaniu energii przez akumulator. :)